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2006年09月16日

SaturdayPlus
棄置舊車胎 國米衝衝衝 - 法比奧

國際米蘭的後台是倍耐力車胎(PIRELLI)生產商,老闆莫拉堤深諳製造一流輪胎之道,卻不懂得如何使國米跑得更快。今夏幾次轉會交易使國米更呈「流線型」,但要把這輛老爺車變成法拉利跑車,首先要先棄置舊車胎……
文:法比奧

-廢車胎-
高高--$
蘇拿利--$$
祖圖斯--$

推開國米的車胎房,赫然發現堆放着好幾個廢車胎。效力AC米蘭時被稱為「馬甸尼接班人」的高高就是其中之一;該花花公子2001年被交換去國米後開始沉淪,先後外借給巴塞隆拿、利禾奴皆無起色,今夏回到國米穿起17號球衣。

蘇拿利光輝已過

蘇拿利最光輝的時刻在皇馬,當時國米已有意羅致他,但被他拒絕。至2002年夏天,朗拿度由國米轉會皇馬,蘇拿利理應作為交易一部份加盟國米,但皇馬不認賬,國米最後告上歐洲足協,皇馬要至2005夏天才讓他離去。然而,接近30歲缺乏狀態的蘇拿利到來後已成廢胎。
烏拉圭門將卡連尼和希臘前鋒祖圖斯亦甘心成為國米的閒人。前者效力祖雲達斯時曾是很有前途的門將,但一直未能獲得正選,來到國米後又遇上意大利鋼門托度;後來的施薩索拉斯亦深得文仙尼厚愛,卡連尼只好乖乖待在車胎房。此外,本季伊巴謙莫域等加盟後,祖圖斯亦將徹底淪為廢胎。

-光頭胎-
列高巴--$$$
辛尼廸--$$
告魯斯--$

國米的光頭胎數目也不少,烏拉圭國腳列高巴就是出名的「高價胎」。該30歲左腳球員年齡不大,卻衰退得很快,近年都很少打滿全場賽事。諷刺的是,列高巴雖然表現滑落卻一直支取高薪,去年雖減薪但仍找不到新球會落班,國米無奈之下只有留為己用。
今季是右後衞辛尼廸效力國米的第12個球季,忠誠度可嘉但明顯跟不上球隊的前進步伐。然而,作為球會的隊長,又能出任右中場和右後衞,加上教練文仙尼需要他來鞏固自己的權威,33歲的辛尼廸即使成為光頭胎,仍有力爭奪球隊的正選位置。

後備殺手告魯斯不合格

另一阿根廷過氣國腳告魯斯,黃金年代在荷甲的飛燕諾,2000年加盟博洛尼亞後,3季只入27球,表現一般;2003年加盟國米充當後備殺手,3季以來也只射入27球。今季基斯普、伊巴謙莫域加盟後,這個接近光頭的胎,即使作為後備胎也不再合格了。

-後備胎-
阿祖安奴列高巴--$$$$
費高列高巴--$$
馬特拉斯列高巴--$$$

不同的車、不同的賽車比賽需要不同的車胎,否則輕則影響成績,重則車毀人亡。阿祖安奴是當今世上最出色的前鋒之一,但他的打法太注重個人主義,和注重整體的教練文仙尼合不來,兩人的矛盾更在上季公開化;本季新加盟的伊巴謙莫域、基斯普很合拍,阿祖安奴這個越野車專用車胎,似乎不再適合國米這輛法拉利了。

費高受不起壓力

費高上季加盟國米已是老爺車的專用胎,經受不起急速拐彎的壓力,34場聯賽射入5球,可見該葡萄牙巨星私生活檢點,保養工夫很足;然而,他應適合效力比賽壓力較小的中小球會。世界盃冠軍後衞馬特拉斯也不適合國米,因為該情緒不穩定的後衞,不知道何時會失去理智,從他的功過歷史看,他的「破壞」比「建設」多。
價值指數:5$為最高

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