› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2019年09月12日

THURSDAY:光復Monza - 丹尼爾

幾許風雨,經歷九年恍如永遠嘅等待,法拉利終於主場贏車,光復Monza,再見光輝歲月。成功光復的原因很多,為法拉利連下兩城的勒卡歷(Charles Leclerc,中)當然應記一功。舒密加之後,就是「陸仔」。陸仔是繼1996年舒密加之後,首位連贏比利時與意大利兩分站冠軍的法拉利車手。然而,正如世上沒有不需要依靠別人的人,F1也沒有不需要車隊的車手。

比賽期間,法拉利車隊至少做對五大決定,缺一則陸仔不可守住後面兩架平治。一、轉用B計劃。甚麼是B計劃?仍然是一停,但延長第一分段,同時縮短第二分段。根據領隊賓魯圖賽後透露,法拉利於第一分段期間,經過精密計算與預算其胎耗後,決定即場轉用B計劃。二、一停時,勇敢但正確地換上比緊追的咸姆頓所用更硬但更長壽的車胎,確保比賽末段有較強戰鬥力。三、透過無線電建議陸仔轉用「driver default Bravo 20」,B20是內部setting,實為甚麼不得而知,惟肯定是車手愛用的setting,所以才是車手預設。此時就是咸姆頓強攻陸仔,逼得他在T1犯錯與T4「起踭」硬淨防守之後。四、末段再指示陸仔轉用「WG position 9」,WG 是wastegate,9是個高數值setting。五、連環指示轉用「multi-function spark 2」,spark是指引擎點火時間。

陸仔賽後滿足地笑說,每當咸姆頓追近至一秒左右,我們都有一個更強的引擎模式備用。香港唯一曾於周五FP1駕駛F1的方駿宇表示,後兩道指令估計分別讓turbo提供極高或最高boost,並提前汽缸內的點火sequence以增加馬力,惟兩者均會縮短引擎壽命。Well,要贏平治,就要豁出去;要贏F1高牆,就要去盡。你懂的。#CollectiveIntelligence

體育主持 丹尼爾

睇盡世界體壇大小事,即Like「體蘋果」FB專頁!
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載